Pamatinformācija.
| Modelis Nr. | TLTT225-1 |
| Materiāls | CU3 vai SS316 |
| Asmeņi | 3,4,5 vai 7 |
| Sertifikācija | ISO90012000, BV |
| Transporta pakete | Koka kaste |
| Preču zīme | Straujš |
| Izcelsme | Ķīna |
| HS kods | 8487100000 |
| Ražošanas jauda | Vairāk nekā 100 metienus gadā |
Produkta apraksts
Pamatinformācija.
| Modeļa Nr. | Tclt/tltt/tltt - cp | Asmeņu funkcijas | Fiksēts solis vai kontrolējams solis |
| Vadīts tips | E - motora/hidrauliskais motors/dīzeļdzinējs | Instalācijas tips | L - disks, z - disks, elastīga instalēšana |
| Sagatavošanās laiks | 1-3 mēneši | Apliecība | CCS/DNV - GL/ABS/BV/RINA/LR/CR/RMRS |
| Transporta pakete | Koka kaste | Svars | 300-3000 kg |
| Preču zīme | Straujš | Orgināls | Jiangsu, Ķīna |
| HS kods | 8487100000 | Ražot spēju | Vairāk nekā 100 setu gadā |
Tuneļa vilkšana ir uzstādīta trauka priekšgalā un pakaļgalā, lai izveidotu šķērsenisku vilci. Propelleru var vadīt ar elektromotoru, hidraulisko motoru un dīzeļdzinēju. Braukšanas daļa, kas tika parādīta visā tuneļa struktūrā.
CRP tuneļa virzītājspēks, padarot pārnesumu izmēru un apakšējo lodziņu ievērojami mazāku, un apakšējā pārnesumkārba mēdz racionalizēt, samazinot plūsmas izejīdu un troksni.
Pretēji rotējošie dzenskrūves ievērojami samazina gultņu slodzi un uzlabo vilkšanas darbības drošību un uzticamību.
Funkcijas
Maksimālo jaudu varēja sasniegt 3200kW.
Maksimālo vilci varētu ierasties 470kn.
Var vadīt ar EliCIRC Motor, hidraulisko motoru un dīzeļdzinēju.
Var izvēlēties fiksētu soli un kontrolējamu soli.
Propellera diametru varēja sasniegt 3,3 m.
Pieteikums
Tipiski pielietojumi elektriskajam vilces kuģim, hibrīda kuģim, jūras uzraudzības kuģim, bezpilota starpposma kuģim, prāmim, tūristu kuģim, Deluxe passager kuģim, konteineru traukam, makšķerēšanas kuģim, sašķidrinātās naftas gāzes pārvadātājam, LNG pārvadātājam, PSV, AHTS, OSV, Jūras kara flotes kuģi un tā tālāk.
Specifikācija
Viena dzenskrūves tuneļa vilkšana
| Ierakstīt | Max Power (KW) | Dzenskrūve Diametrs (mm) |
Iekšējā tuneļa diametrs (mm) | Tuneļa biezums (mm) | Tuneļa garums (mm) | Maksimālais vilce (KN) |
| Tltt80 | 200 | 800 | 825 | 15 | 920 | 30 |
| Tltt90 | 280 | 900 | 930 | 15 | 920 | 42 |
| TLTT110 TLTT-110-CP |
375 | 1100 | 1130 | 15 | 1400 | 60 |
| Tltt135 TLTT135-CP |
560 | 1350 | 1378 | 16 | 2000 | 84 |
| TLTT150 TLTT150-CP |
680 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 102 |
| Tltt165 TLTT165-CP |
750 | 1650 | 1685 | 25 | 2000 | 112 |
| Tltt185 TLTT185-CP |
950 | 1850 | 1890 | 25 | 2000 | 152 |
| TLTT200 TLTT200-CP |
1300 | 2000 | 2040 | 25 | 2100 | 195 |
| Tltt225 TLTT225-CP |
1560 | 2250 | 2290 | 25 | 2400 | 235 |
| TLTT250 TLTT250-CP |
1750 | 2500 | 2550 | 30 | 2800 | 262 |
| TLTT265 TLTT265-CP |
2050 | 2650 | 2700 | 30 | 2800 | 306 |
| TLTT285 TLTT285-CP |
2450 | 2800 | 2845 | 30 | 2850 | 368 |
| TLTT-300 TLTT300-CP |
2800 | 3000 | 3060 | 40 | 3100 | 420 |
| TLTT-330 TLTT330-CP |
3150 | 3300 | 3360 | 40 | 3400 | 472 |
Piezīmes: TLTTXXX ir viena fiksēta dzenskrūves tuneļa tilta tips un tlttxxx - CP nozīmē kontrolējamu piķa propellera tuneļa tilta tips.
CRP (letes rotējoši dzenskrūves) tuneļa vilkšana
| Ierakstīt | Max Power (KW) | Dzenskrūve Diametrs (mm) |
Iekšējā tuneļa diametrs (mm) | Tuneļa biezums (mm) | Tuneļa garums (mm) | Maksimālais vilce (KN) |
| TLCT25 | 18.5 | 225 | 250 | 8 | 450 | 2.8 |
| TLCT37 | 37 | 370 | 400 | 10 | 600 | 6.0 |
| TLCT50 | 90 | 500 | 520 | 12 | 900 | 14.0 |
| TLCT60 | 132 | 600 | 625 | 12 | 1000 | 21.0 |
| TLCT70 | 185 | 700 | 725 | 15 | 1250 | 29.6 |
| TLCT80 | 280 | 800 | 825 | 15 | 1250 | 44.5 |
| TLCT100 | 375 | 1000 | 1030 | 20 | 1400 | 60.0 |
| TLCT120 | 560 | 1200 | 1230 | 20 | 1700 | 88 |
| TLCT150 | 750 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 120 |
| TLCT165 | 950 | 1650 | 1685 | 25 | 2100 | 150 |
| TLCT185 | 1300 | 1850 | 1885 | 25 | 2400 | 206 |
| TLCT200 | 1560 | 2000 | 2040 | 30 | 2600 |
248 |
Apliecība

Par mums

Nīderlandes Trustleader jūras vilce (Jiangsu) Co.ltd. tika dibināts 2017. gadā kā ražošanas bāze. Mūsu uzņēmumā ir R&D, inženierzinātnes un ražošana, izmantojot augsti attīstītos Ķīnas ražošanas resursus.
Mūsu uzņēmuma ražošanas zona ir aptuveni 10000 kvadrātmetru un ir aprīkota ar specializētu montāžas un testēšanas darbnīcu. Tas ir sertificēts ar GB/T19001 - 2016/IS09001, 2015 CCS kvalitātes sistēmas sertifikācija un BV-faktorijas akreditācijas sertifikāts. Mūsu pētniecības un attīstības centrs tiek atbalstīts ar diviem pēcdoktorantūras profesoru konsultantiem, desmitiem Eiropas un Ķīnas vecāko inženieru.
Mēs projektējam un ražojam tuneļa virzītājus, azimuta virzienus, klāju uzstādītu azimuta virzītājus, ievelkamus azimuta virzītājus kopā ar uzlabotām drosmes vadības sistēmām. Mūsu Tristrijas produkti ir spējas no 30 kW līdz 6000kW. Mēs varam integrēt un piegādāt savas vilkšanas sistēmas ar dinamiskām pozicionēšanas sistēmām.
Atjaunojamo tirgum mēs piegādājam akumulatora enerģijas vilces sistēmas, hibrīdas elektriskās piedziņas sistēmas, bezpilota kuģu vadības sistēmas un pēc īpaša pieprasījuma pod metro.
Visus piedziņas projektus var piegādāt, apstiprinot tādas galvenās klasifikācijas biedrības kā: CCS, RMRS, ABS, BV, Rina, NK, DNV - GL, LR, CRS.
Mūsu mērķis ir padarīt par pasaules klases zīmolu Nīderlandes Trustleader Marine vilce. Ļoti uz klientu vērsts, uzticams un novatorisks.
Kāpēc izvēlēties mūs?
- Mēs piedāvājam plašu tuneļu vilkšanas produktu klāstu, lai izpildītu dažādas prasības.
- Tā kā mēs daudzus gadus esam eksportējuši un pielāgojuši RMRS Z - Piedzīvojušo tuneļa vilkšanu, mums ir skaidra izpratne par vietējām īpašībām visā pasaulē, un katru pakalpojumu klienti to labi uztver.
- Mēs piedāvājam konkurētspējīgas cenas, neapdraudot mūsu tuneļa vilkšanas produktu kvalitāti.
- Mūsu uzņēmums ir apņēmies veidot ciešas attiecības ar mūsu klientiem, pamatojoties uz savstarpēju uzticēšanos un cieņu.
- Mūsu cenas ir ļoti konkurētspējīgas attiecībā uz augstajiem - kvalitātes tuneļa vilkšanas produktiem, kurus mēs piedāvājam.
- Mēs pastāvīgi uzlabojam savus produktus un pakalpojumus, lai labāk atbilstu klientu vajadzībām.
- Klienti var paļauties uz mums uzticamiem un izturīgiem produktiem.
- Mūsu uzņēmums nodarbojas ar uzņēmējdarbību tirgus ekonomikas sistēmā, pieņem tirgus likumu normas un meklē attīstību no sabiedrības vajadzībām.
- Mēs esam apņēmušies sniegt izcilu pakalpojumu visiem klientiem.
- Mēs nopietni veicam līgumu, un mēs esam cienījami uzņēmumi ar labu tirgus reputāciju un godīgu vadību.
Iepazīstinām ar RMRS Z - Drive Tunnel TroStru, revolucionāro produktu, kas ir paredzēts pārveidot jūras rūpniecību. Ar griešanu - Edge tehnoloģiju un inovatīvu dizainu, tas garantē, ka tas uzlabos jebkura kuģa veiktspēju, kurā tas ir uzstādīts. Šeit ir daži galvenie RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšanas aspekti, kas padara to izcilu starp konkurenci:
** 1. Augstākā manevrēšana **: RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšana piedāvā nepārspējamu manevrēšanas spēju, pateicoties tā uzlabotajai z - piedziņas tehnoloģijai. Tas ļauj kuģiem veikt precīzus un ātrus pagriezienus, veidojot un pārvietojoties caur šaurām vietām.
** 2. Paaugstināta efektivitāte **: ar augsto - efektivitātes dizainu RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšana patērē mazāk enerģijas nekā tradicionālie virzītāji, kā rezultātā kuģu īpašniekiem tiek iegūta zemāka degvielas patēriņš un darbības izmaksas.
** 3. Izturība un uzticamība **: Izgatavots no augstiem - kvalitatīviem materiāliem un izveidots, lai izturētu skarbāko jūras vidi, RMRS Z - piedziņas tuneļa dzinējs ir slavens ar tā izturību un uzticamību. Kuģu operatori var paļauties uz šo dzinēju, lai veiktu nevainojami jebkuros apstākļos.
** 4. Ērta uzstādīšana un apkope **: RMRS Z - piedziņas tuneļa vilks ir paredzēts ērtai uzstādīšanai un apkopei, samazinot dīkstāvi un ietaupot uzturēšanas izmaksas kuģu īpašniekiem. Tās lietotājs - draudzīgs dizains nodrošina, ka apkalpes locekļi to var viegli darbināt.
** 5. Pielāgošanas iespējas **: RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšanu var pielāgot, lai apmierinātu katra kuģa īpašās vajadzības, nodrošinot optimālu veiktspēju un savietojamību. Kuģu īpašnieki var izvēlēties no dažādām iespējām, lai pielāgotu tiešās prasības.
** 6. Eco - draudzīgs **: RMRS Z - piedziņas tuneļa vilks ir paredzēts, ņemot vērā vides ilgtspējību, ar zemu emisiju un minimālu ietekmi uz jūras ekosistēmām. Kuģu operatori var būt pārliecināti, ka, zinot, ka viņi samazina savu vides pēdas nospiedumu ar šo eko - draudzīgu dzinēju.
** 7. Konkurētspējīgas cenas **: Neskatoties uz uzlabotajām funkcijām un augstajām - kvalitātes konstrukciju, RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšanas virzītājspēks ir konkurētspējīga cena, piedāvājot izcilu naudas vērtību kuģu īpašniekiem. Ar savu garo - termiņa izmaksu - Ietaupīšanas priekšrocības, šis dzinējs ir saprātīgs ieguldījums jebkuram jūras biznesam.
Noslēgumā jāsaka, ka RMRS Z - Drive Tunnel Thruster ir spēle - mainītājs jūras rūpniecībā, piedāvājot nepārspējamu manevrēšanas spēju, efektivitāti, izturību un pielāgošanas iespējas. Kuģu īpašniekiem, kuri vēlas uzlabot savu kuģu veiktspēju, vajadzētu meklēt vairāk kā šis novatoriskais dzinējs. Sazinieties ar mums šodien, lai uzzinātu vairāk par to, kā RMRS Z - piedziņas tuneļa vilkšana var dot labumu jūsu biznesam un nogādāt to jaunā augstumā.
Populāri tagi: RMRS Z - Pusēta tuneļa vilkšana, Ķīna RMRS Z - PUGS



